路橋集團職工夏天文參與109隧道搶通受表彰

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???? 汶川大地震發(fā)生后，寶成鐵路109隧道遭受嚴重破壞，通往四川災區(qū)的運輸生命線被阻斷。黨中央、國務院和鐵路部門立即部署搶修工作，鐵道部副部長盧春房坐鎮(zhèn)現(xiàn)場親自指揮。5月18日，正是汶川震區(qū)余震多發(fā)的時期，也是109隧道搶通的關鍵階段。在隧道內被掩埋的油罐車即將全部拖出前，為保證通行后列車運行安全，隧道加固迫在眉睫，準備工作提前展開。18日晚，陜西路橋集團有限公司資產經營公司陳文凱經理接到參與搶險的西鐵工程公司負責人電話，希望提供空壓機給予支援。陳經理立即聯(lián)系操作人員和運輸車輛，準備連夜裝車，次日一早出發(fā)。本來公司準備派一名空壓機操作人員，但考慮到救災時間緊、生活供應困難等實際情況，最終選派了既能操作、又能排除故障的機械工程師夏天文前往支援。
??? 5月19日一早，夏天文跟隨運輸空壓機的車輛單槍匹馬奔赴109隧道搶通工地。全長726米的109號隧道，棚洞與隧道相連，搶險難度極大，作業(yè)環(huán)境十分危險。地震造成隧道內有大量山體裂紋，次生地質災害較多，加之余震不斷，不時有碎石從隧道頂部落下，時刻威脅著搶險人員的安全。但夏天文全然不顧個人安危，一到現(xiàn)場就按照指揮部的安排把空壓機裝到施工火車上，調試完畢，隨時待命。5月22日早，油罐車被全部拖出后，立即進洞展開加固工作。在高溫、粉塵、落石等十分危險的作業(yè)環(huán)境下，夏天文操作空壓機參與洞頂錨孔鉆設和噴漿施工。5月24日109隧道提前七天搶通，夏天文又按照指揮部安排在列車運行間隙隨時進洞參與加固工作。在這段時期，他一直堅守在車上，方便面和礦泉水供應不足時，他也是忍一忍，從來不給現(xiàn)場指揮人員添麻煩。在參與搶險的15個日日夜夜里，面對隨時可能發(fā)生的危險，夏天文也有擔心和恐懼，但他還是堅持了下來，順利完成任務，為抗震救災作出了自己應有的貢獻。109隧道通車的那一刻，搶險總指揮盧春房激動得熱淚盈眶，他說：“實踐證明，這支搶險隊伍是一支特別能戰(zhàn)斗的隊伍，是一支能戰(zhàn)勝所有艱難險阻打硬仗的隊伍，是一支黨和人民完全可以信賴的隊伍?！边@其中，也包含著對搶險隊的一員夏天文同志的贊譽。
??? 夏天文出色完成109隧道搶險工作，受到搶險指揮部表揚。陜西路橋集團有限公司授予夏天文“抗震救災先進個人”榮譽稱號，并號召廣大職工向夏天文學習。
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