一首膾炙人口的青海花兒把我們帶入了那片廣袤的高原。在西寧、在共和，三江源頭、鄂拉山下，一群陜西路橋人開始了他們的追夢之旅。

?

數(shù)十年前，陜西路橋的前輩們曾在青海的雜多縣參與項(xiàng)目施工，斗轉(zhuǎn)星移，滄海桑田，時(shí)光的腳步走到了公元2011年。中央吹響了西部大開發(fā)新十年的號(hào)角，西部地區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)的步伐日新月異。青海，更是把優(yōu)先發(fā)展公路交通作為促進(jìn)青海資源開發(fā)，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的先行舉措。進(jìn)入十二五以后，青海交通本著推進(jìn)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展、綠色發(fā)展、和諧發(fā)展、統(tǒng)籌發(fā)展的總體目標(biāo)，重點(diǎn)加快國家高速公路和通州公路高速化建設(shè)，打通與川、藏、疆的高速通道，加快國省干線升級(jí)改造，努力提升國省干線的技術(shù)等級(jí)、服務(wù)能力和水平。陜西路橋正是在這樣一個(gè)背景下進(jìn)入到青海公路市場。

談到進(jìn)軍青海市場，就不能不提到陜西路橋集團(tuán)總經(jīng)理郭利平。郭總19歲參加工作，先后從事過工程監(jiān)理、勘察設(shè)計(jì)、建設(shè)和施工企業(yè)管理，擁有豐富的職業(yè)履歷，在絳法湯汽車專用線、黃延高速等項(xiàng)目做出了突出成績。郭總到任陜西路橋以后，把省外特別是西部市場開發(fā)作為公司經(jīng)營開發(fā)戰(zhàn)略的重中之重，憑借他豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)和廣泛的社會(huì)聯(lián)系，多方奔走，通過各種渠道爭取項(xiàng)目。

2011年5月下旬，陜西路橋成功中標(biāo)青海共和至玉樹（結(jié)古）公路一期工程A4合同段，這是公司首次在高海拔、高原地區(qū)承攬的公路建設(shè)項(xiàng)目，路線全長330.579km，計(jì)劃于2013年下半年交工。這個(gè)項(xiàng)目也是重建玉樹災(zāi)區(qū)“一縱一橫兩聯(lián)”生命線公路網(wǎng)的重要內(nèi)容。6月份，西寧南繞城公路土建工程招標(biāo)。西寧南繞城公路是青海首次采用設(shè)計(jì)施工總承包（BT+EPC）模式運(yùn)作管理的公路項(xiàng)目，由中交集團(tuán)投資修建，中交一勘院與中交二公局聯(lián)合組建了BT項(xiàng)目總承包部。憑借優(yōu)秀的施工業(yè)績信譽(yù)以及與各大業(yè)主單位的良好合作關(guān)系，陜西路橋集團(tuán)分別于2011年7月15日、10月27日中標(biāo)西寧南繞城公路土建工程第9標(biāo)和第11標(biāo)。

西寧南繞城公路總承包部總經(jīng)理趙久柄（左三）與陜西路橋郭利平總經(jīng)理（右三）簽訂項(xiàng)目施工承包合同

?

陜西路橋是我省高速公路施工的主力軍，省內(nèi)已建成高速公路網(wǎng)特別是米字型主骨架的每一筆，都飽含著陜西路橋職工的智慧與汗水。2011年，隨著青海、河北等省份陸續(xù)中標(biāo)，陜西路橋省外市場開發(fā)無論從新市場進(jìn)入、承接任務(wù)量以及施工組織形式等方面均實(shí)現(xiàn)了歷史性的突破。我們相信，機(jī)遇總是偏愛和垂青于那些有準(zhǔn)備的人們。陜西路橋人數(shù)十年如一日，奮戰(zhàn)在高速公路施工一線，他們正在用熱情和忠誠續(xù)寫著不朽的傳奇。

?

年輕的技術(shù)員在青海項(xiàng)目工地現(xiàn)場工作中

?

?

2011年5月6日，立夏，陜西路橋三公司有關(guān)負(fù)責(zé)人啟程前往青海參加共玉項(xiàng)目開工典禮，并著手開展前期籌備。共玉A4是陜西路橋進(jìn)入青海市場的第一站，也是公司在高海拔高原地帶施工的第一個(gè)項(xiàng)目。為順利完成施工任務(wù)，項(xiàng)目部首先考慮的是為參戰(zhàn)員工創(chuàng)造一個(gè)舒適的工作生活環(huán)境。這里有公司項(xiàng)目施工歷史上的太多的“首次”，首次供暖，首次配備設(shè)施齊全的醫(yī)務(wù)室和醫(yī)護(hù)人員，首次成立文體部，首次創(chuàng)辦項(xiàng)目綜合月刊，公司領(lǐng)導(dǎo)要盡一切可能為大家創(chuàng)造一個(gè)快樂工作的良好氛圍。

8月8日，陜西路橋新員工培訓(xùn)在省交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院舉行，51名大中專畢業(yè)生紛紛表示：“哪里最艱苦，就請把我往哪里派”。11名同學(xué)被派往共玉工地一線，在奔赴青海工地的途中，他們寫下了自己的感受。“雖然，這里會(huì)讓你在一天之間隨時(shí)‘享受’到烈日、暴雨、閃電、冰雹或者雪，但是，忽冷忽熱的氣候和強(qiáng)烈的高原反應(yīng)都無法掩蓋高原的美，相反，它讓高原的畫卷更見妖嬈?！标兾髀窐蚯嗪ｍ?xiàng)目正是因?yàn)橛辛诉@些青春的身影，有了他們的奉獻(xiàn)與付出，項(xiàng)目的工作才更加有意義。

西寧南繞城九標(biāo)的通海隧道（原陰山堂隧道）為全線控制性工程。圍巖為五級(jí)圍巖，其黃土本身沒有充分固結(jié)，開挖后很難形成拱效應(yīng)，無自承能力，圍巖極易坍塌，洞內(nèi)還存在軟基處理問題，施工技術(shù)難度大風(fēng)險(xiǎn)高。7月23日，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)及各部門人員進(jìn)駐陰山堂村開始駐地建設(shè)，完全按照總承包項(xiàng)目部關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)的要求施工，經(jīng)過20多天籌備，做好了正式開工前的全部準(zhǔn)備工作。11月16日，通海隧道順利進(jìn)洞施工。

共玉A4標(biāo)以標(biāo)準(zhǔn)化施工為切入點(diǎn)，制定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)措施，特別針對鋼筋砼梁板預(yù)制制定了質(zhì)量控制技術(shù)方案。項(xiàng)目經(jīng)理部堅(jiān)持“讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣、使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)”，努力提高施工管理水平，在多次檢查中得到業(yè)主方領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。在指揮部10月9日舉行的創(chuàng)先爭優(yōu)暨表彰大會(huì)上，共玉A4標(biāo)被評為施工標(biāo)準(zhǔn)化優(yōu)勝項(xiàng)目部。這是陜西路橋進(jìn)入青海市場后獲得的第一個(gè)榮譽(yù)，陜西路橋全體員工會(huì)倍加珍惜。

近期，西寧南繞城11標(biāo)的前期籌備工作已經(jīng)開始，項(xiàng)目部在力推“五化”管理，嚴(yán)格成本控制的同時(shí)，把工程質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新和施工安全作為最重要的核心目標(biāo)。

陜西路橋青海項(xiàng)目得到了青陜兩省交通廳主要領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷。8月下旬，王明祥副廳長專程赴西寧南繞城9標(biāo)和共玉A4標(biāo)工地視察，他對一線同志們說，高原缺氧，我們不缺精神，大家在艱苦的高原環(huán)境中有這么好的精神風(fēng)貌，工作一定能干好，在青海市場一定會(huì)有更大的收獲。10月7日，青海省交通廳黨委書記、廳長楊伯讓到共玉A4項(xiàng)目檢查工作?？吹浆F(xiàn)場秩序井然，工藝流程和管理模式先進(jìn)，質(zhì)量安全嚴(yán)格把關(guān)，楊廳長滿意地說：“在沒來之前，我對你們陜西路橋能否拿下這個(gè)硬骨頭還有疑問，現(xiàn)在我是充滿信心?！?/div>

?