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決戰(zhàn)老堡山
發(fā)布時(shí)間：2011-09-09 作者：佚名 來源：本站整理 分享到：
在出滇入川大通道建設(shè)中，陜西路橋集團(tuán)有限公司水麻項(xiàng)目部橋梁施工隊(duì)，依靠精良的設(shè)備、精湛的技術(shù)，發(fā)揚(yáng)敢為人先和追求卓越的精神——
●關(guān)注點(diǎn)●
● 在多雨、潮濕、長(zhǎng)年濃霧彌漫的環(huán)境下施工，來自關(guān)中的漢子經(jīng)受了嚴(yán)峻的考驗(yàn)
● 嚴(yán)格管理，技術(shù)攻關(guān)，迅速改變橋梁施工進(jìn)度滯后的局面
● 發(fā)揮黨員先鋒模范作用，追求卓越，展示了勇創(chuàng)一流的鋼鐵團(tuán)隊(duì)精神
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竣工后的河咀大橋，墩高70米
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上圖：團(tuán)結(jié)干事的項(xiàng)目部班子。
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2004年8月，轟鳴的機(jī)械聲震醒了沉睡千年的老堡山，3年來，陜西路橋人憑著一股堅(jiān)忍不拔、敢于奉獻(xiàn)的精神，在云南北大門的老堡山下，向極其惡劣的自然環(huán)境和施工條件發(fā)起挑戰(zhàn)，在大山深谷中架起一座座宏偉壯觀的橋梁，使千古閉塞之關(guān)隘變成了我省出滇入川的門戶通道。
克服困難經(jīng)受考驗(yàn)
陜西路橋集團(tuán)有限公司先后在國(guó)內(nèi)外修筑數(shù)十條精品公路，多項(xiàng)成果獲國(guó)家質(zhì)量銀質(zhì)獎(jiǎng)，交通部?jī)?yōu)質(zhì)工程銀獎(jiǎng)，其中兩項(xiàng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，分別獲美國(guó)匹茲堡國(guó)際發(fā)明博覽會(huì)銀獎(jiǎng)和銅獎(jiǎng)。該公司承建的水麻公路第8合同段地處我省北大門水富縣境內(nèi)老堡山腳下，位于地形復(fù)雜的“V”字型峽谷地帶，地勢(shì)險(xiǎn)峻，隨處可見懸崖陡壁，令人望而生畏。多雨、潮濕、濃霧使老堡山變得喜怒無(wú)常，增加了施工難度。據(jù)水富縣氣象資料顯示，老堡山全年365天僅陰雨雪天就多達(dá)280多天。面對(duì)惡劣氣候條件，項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)顐ビ?hào)召員工“戰(zhàn)雨天、斗霧天、搶白天”，由于常年在雨中施工，有的職工一個(gè)雨季就穿破了十幾雙雨靴，有人開玩笑：“頭戴紅鋼盔、身穿綠大衣、腳蹬高統(tǒng)靴，一看就是筑路軍?！?
位于陡峭的老堡山半山坡上的水麻高速公路第8合同段，有14公里盤山而上的便道，泥濘不堪，坑洼不平，時(shí)常塌方，時(shí)常因交通中斷造成原材料數(shù)日難以進(jìn)場(chǎng)，而進(jìn)場(chǎng)主便道又位于小溪溝邊，路線與施工進(jìn)場(chǎng)主便道的平均高差在40米以上，運(yùn)輸材料的車輛在坎坷不平、泥濘橫流道路上行進(jìn)顯得險(xiǎn)象環(huán)生。面對(duì)復(fù)雜的施工環(huán)境，轉(zhuǎn)戰(zhàn)國(guó)內(nèi)外，與路橋打了半輩子交道的項(xiàng)目經(jīng)部理王琦也不由感嘆：“再?zèng)]有比這更難修的高速公路?！崩щy再大，也要按時(shí)、按質(zhì)完成施工任務(wù)，為了使建筑材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目部投入大量的人力、物力和財(cái)力，主動(dòng)出擊，提前一個(gè)月進(jìn)場(chǎng)，采取專人和裝載機(jī)二次倒運(yùn)送砂石料，確保了工地的材料需求。
八標(biāo)段承建的大橋，橋墩高68米，為水麻第一高墩。2005年6月初，由于原進(jìn)場(chǎng)橋梁施工隊(duì)伍的進(jìn)度滯后，關(guān)鍵時(shí)刻，公司抽調(diào)了楊偉盈擔(dān)任項(xiàng)目部副經(jīng)理，專門負(fù)責(zé)橋梁突擊隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工。臨危受命的楊偉盈帶領(lǐng)首批人員剛進(jìn)場(chǎng)就逢雨季，連綿的陰雨造成河水不斷上漲，7月2日夜半時(shí)分，暴漲的河水不斷涌進(jìn)26名職工集體居住在河邊的宿舍，職工們不得不轉(zhuǎn)移到門前的客貨車廂內(nèi)。黑夜中，波翻浪滾的洪水將客貨車沖得不停地晃動(dòng)，一分鐘、二分鐘……在當(dāng)?shù)厝罕姷膸ьI(lǐng)下，大伙摸黑爬上山坡。洪水退后，項(xiàng)目部立即組織職工開展生產(chǎn)自救。就這樣，這群關(guān)中漢子經(jīng)受住了老堡山嚴(yán)酷施工環(huán)境的考驗(yàn)。
搶抓工期加壓拼搏
由于自然條件惡劣和施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)慢導(dǎo)致橋梁施工速度滯后，項(xiàng)目部經(jīng)理王琦采取果斷措施，加大資金、人力、機(jī)械的投入，制定了“精、嚴(yán)、細(xì)、快”為主旨的項(xiàng)目管理制度，不但分兵把關(guān)對(duì)每一道工序和每一個(gè)施工節(jié)點(diǎn)實(shí)行全方位、全過程的嚴(yán)格監(jiān)控，還組織技術(shù)人員聯(lián)合攻關(guān)，革新施工技術(shù)和操作方法，解決多項(xiàng)施工技術(shù)難題。32歲的楊偉盈負(fù)責(zé)橋梁施工，面對(duì)施工中的各種難題，他一項(xiàng)一項(xiàng)攻關(guān)，每天忙碌到深夜，被干部職工稱為技術(shù)“掌門人”。為確保橋梁施工工期和質(zhì)量，他確定以設(shè)備投入和技術(shù)攻關(guān)為重點(diǎn)，將生產(chǎn)計(jì)劃按月逐旬下達(dá)，細(xì)化到工班，責(zé)任到人。王琦在參建員工會(huì)上提出：“打破常規(guī)，自我加壓，倒排工期，全面開展勞動(dòng)競(jìng)賽，把耽誤的工期搶回來，以爭(zhēng)創(chuàng)一流的成績(jī)，展示陜西路橋人形象”，最大限度調(diào)動(dòng)參建者的積極性，迅速改變橋梁施工進(jìn)度滯后的局面。
八標(biāo)路線走向?yàn)椤吧窖€”，13座橋梁幾乎全部位于半山坡，機(jī)械利用率極低，材料不能直接運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。項(xiàng)目部要求橋梁隊(duì)發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神，能用騾子馱的騾子馱，不能用騾子馱的就肩扛人抬。就這樣年老的帶年輕的，職工帶農(nóng)民工，夜以繼日“三班倒”，個(gè)個(gè)都成了“拼命三郎”。公路建設(shè)指揮部時(shí)刻牽掛惡劣環(huán)境下施工的職工，多次到工地檢查指導(dǎo)，看到那些成天在最臟、最累、最苦、最危險(xiǎn)的施工段閃動(dòng)著一群不知疲倦的身影，指揮長(zhǎng)王萍感慨地說：“水富縣一個(gè)天，太平鄉(xiāng)一個(gè)天，陜西路橋人扎實(shí)的作風(fēng)也是一道獨(dú)特的風(fēng)景，展示了筑路人的形象”。
就這樣，陜西路橋人用實(shí)際行動(dòng)奏響了特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻(xiàn)的水麻筑路之歌。
追求卓越勇創(chuàng)一流
水麻路老堡山路段地形狹窄，項(xiàng)目沿線山高谷深，施工難度大，為解決這個(gè)難題，建設(shè)者們采用了利用螺旋曲線圍繞老堡山盤旋展線的辦法集中升坡。螺旋曲線由五個(gè)連續(xù)右偏卵形曲線組成，中間夾七段緩和曲線，全部橋、隧均位于右偏螺旋曲線上，整個(gè)合同段總轉(zhuǎn)角近330度，形成一個(gè)巨大的“α”形。其中，老店子1號(hào)隧道轉(zhuǎn)角就達(dá)155度，河咀大橋轉(zhuǎn)角98度，如此大轉(zhuǎn)角的螺旋曲線橋、隧設(shè)計(jì)，在全國(guó)均屬于首創(chuàng)，在世界高速公路史上也極為罕見。
面對(duì)險(xiǎn)象環(huán)生的地質(zhì)結(jié)構(gòu)、復(fù)雜艱難的施工環(huán)境和工期逼人的壓力，項(xiàng)目部黨支部提出了“建造精品高速公路、造就堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子，帶出一流員工隊(duì)伍”的目標(biāo)。兩年多來，橋梁施工隊(duì)黨支部全力推進(jìn)班子思想、紀(jì)律、作風(fēng)建設(shè)，把思想統(tǒng)一到團(tuán)結(jié)干事上來，齊心協(xié)力搞建設(shè)。在工作部署上，把工程建設(shè)難點(diǎn)、重點(diǎn)作為著力點(diǎn)，與施工同謀劃，同部署，同檢查，同獎(jiǎng)罰，既發(fā)揮黨務(wù)部門的作用，又依靠行政部門的力量，形成黨政共管政治工作的合力；在倡導(dǎo)奉獻(xiàn)精神的同時(shí)，真心實(shí)意為職工解難題，辦實(shí)事，多做暖人心、穩(wěn)人心的工作，把職工的積極性充分調(diào)動(dòng)起來；通過靈活多樣的方法和各種有效的載體，使政治工作更加貼近職工，不斷增強(qiáng)政治工作的影響力和滲透力。黨支部以工程項(xiàng)目為依托，以施工現(xiàn)場(chǎng)為陣地，以“黨員身邊無(wú)事故”、“創(chuàng)黨員先鋒崗、建紅旗責(zé)任區(qū)” 為基礎(chǔ)，以保持先進(jìn)性、增強(qiáng)創(chuàng)造力、展現(xiàn)新作為為主要目標(biāo)，讓黨員在橋梁工程建設(shè)中勇于探索、勤學(xué)技術(shù)、苦練本領(lǐng)、甘挑重?fù)?dān)、勇當(dāng)先鋒，做科技創(chuàng)新的帶頭人、安全生產(chǎn)的帶頭人和文明施工的帶頭人。在橋梁工程建設(shè)中真正體現(xiàn)了“關(guān)鍵崗位靠黨員、關(guān)鍵工序有黨員、關(guān)鍵時(shí)刻看黨員”，工地上涌現(xiàn)出一批立足崗位，無(wú)私奉獻(xiàn)，“環(huán)境險(xiǎn)惡挺得住，急難險(xiǎn)重沖得上”的優(yōu)秀黨員，黨組織呈現(xiàn)出空前的凝聚力和戰(zhàn)斗力，充分發(fā)揮出黨組織的政治核心作用和黨員的先鋒模范作用。面對(duì)惡劣的自然環(huán)境和艱難的施工條件，全體共產(chǎn)黨員迎難而上，以爭(zhēng)創(chuàng)一流的精神，使工程進(jìn)度節(jié)節(jié)上升。被指揮部評(píng)為2006年度“階段目標(biāo)優(yōu)勝單位”。
在老堡山下，只要是最艱苦的地方，都能看到共產(chǎn)黨員的身影，都能感受到熱火朝天的競(jìng)賽氛圍。獵獵彩旗，彰顯著建設(shè)者們的拼搏精神；隆隆馬達(dá)，吶喊著建設(shè)者們的激情。他們把責(zé)任、承諾、汗水和奉獻(xiàn)，灑在水麻線上，化成了工地上一道永恒的風(fēng)景。
主管財(cái)務(wù)工作的黨員干部，嚴(yán)格堅(jiān)持財(cái)務(wù)工作的各項(xiàng)規(guī)章制度，主動(dòng)給領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)好參謀，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。為方便農(nóng)民工按時(shí)領(lǐng)取工資，3年來，每到發(fā)工資的時(shí)候，財(cái)務(wù)部黨員們都親自攜款深入到每一個(gè)工班，把工資發(fā)放到每一位農(nóng)民工手中。農(nóng)民工們高興地說：“我們常年在外打工，就怕拿不到工錢，沒想到在八標(biāo)項(xiàng)目部能直接把工資發(fā)放到我們手中，在八標(biāo)打工我們一百個(gè)放心?！?/span>
3年炎夏寒冬，1000多個(gè)日日夜夜，陜西路橋人面對(duì)無(wú)數(shù)困難，沒叫一聲苦，沒喊一聲累，始終發(fā)揚(yáng)特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)的陜西路橋人精神，在地處云南北大門的老堡山下以頑強(qiáng)的毅力和勇氣戰(zhàn)勝了各種難以想象的困難。陜西路橋人用心血和汗水、毅力和智慧踐行著建造精品工程的諾言。省交通廳質(zhì)檢站專家和有關(guān)部門的技術(shù)員對(duì)八標(biāo)橋梁檢測(cè)合格同意轉(zhuǎn)序后，一致交口稱贊：“事實(shí)證明陜西路橋人是一支敢打必勝、追求卓越、勇創(chuàng)一流的鋼鐵團(tuán)隊(duì)?！?
老堡山，無(wú)疑是陜西路橋人在拼搏之路上奏響的最為高亢的音符，回首一步步艱辛，放眼一座座氣勢(shì)恢宏的大橋像彩虹般飛架在深山峽谷，站在70米高的河咀大橋上俯視彭湃的江水，歲月雖然帶走了陜西路橋人滴滴艱辛的汗水，卻沒有帶走他們奉獻(xiàn)云南交通的足跡。
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