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吳定之最，抒寫我們的故事
發(fā)布時間：2017-04-28 作者：張雙科 來源：第一工程公司 分享到：
吳定高速公路LJ-8標自2016年8月開工建設(shè)以來，項目部全體參建人員精誠團結(jié)，奮勇進取，用實際行動抒寫著屬于我們的故事，抒寫著“路橋人”的故事。
面對溝壑縱橫的黃土峁地貌、春季的風(fēng)沙漫天、冬季的暴雨寒潮等極端天氣，面對著交通不便、通訊不暢，面對著……，然而面對最艱巨的是西大溝大橋施工任務(wù)。西大溝大橋樁基設(shè)計施工最深81米，最高墩柱81.9米，橋面連續(xù)上坡且連續(xù)三次跨越省道，在全線屬難度最大、條件最差，是吳定高速全線控制性工程。
自2016年9月5日首根樁基灌注到2016年12月31日最后一根樁基順利灌注完成，在保證施工質(zhì)量、確保安全的前提下，西大溝大橋共計完成砼澆筑方量11920m3，晝夜忙碌在施工現(xiàn)場的全體員工用智慧和汗水、執(zhí)著和堅守抒寫著屬于我們自己的故事。
西大溝大橋樁基施工前期只有一臺旋挖鉆，機械狀況很不理想，進度緩慢，對面壓力和困難，項目部經(jīng)過考察和調(diào)研，在10月份順利進場兩臺360旋挖鉆，24小時不間斷作業(yè)，樁基施工速度和質(zhì)量明顯提升，全力以赴為后續(xù)橋梁施工掃除一切障礙。
為保證樁基順利澆筑，項目部多次組織工程部、機材部會同現(xiàn)場施工人員制定混凝土澆筑、材料供應(yīng)和質(zhì)量控制方案，明確分工，責(zé)任到人，嚴格實行項目負責(zé)人和技術(shù)骨干站班制，輪班堅守在現(xiàn)場，隨時解決可能出現(xiàn)的問題，為樁基施工任務(wù)的順利完成創(chuàng)造良好條件。
在樁基施工后期又面臨一道巨大技術(shù)難題，深度為81m的11#四根樁基設(shè)計為嵌巖樁，然而旋挖鉆可施工深度已經(jīng)無法滿足施工需，面對工期緊、任務(wù)重、壓力大的嚴峻形勢，項目領(lǐng)導(dǎo)多次討論和實地調(diào)研，作出大膽決定，采用人工挖孔作業(yè)完成四根樁基的開挖施工，屆時誕生吳定項目的又一最。
一個個不可能完成的任務(wù)、一道道難以逾越的障礙，恰如白于山上這一道道深不見底的溝壑、一座座阻擋視線的黃土梁，然而，我們不懼怕，我們不退縮，我們用實際行動在這里抒寫著“吳定之最”的故事，抒寫著屬于我們的故事，同樣，也是屬于每一個“路橋人”的故事！
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