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創(chuàng)新激活老工藝 陜西公路建設(shè)新亮點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間：2016-11-04 作者：本報(bào)記者 楊斌 來源：陜西交通報(bào) 分享到：
陜西公路建設(shè)正在進(jìn)入一個(gè)更高層次的創(chuàng)新時(shí)代。
隧道施工水壓爆破、除塵新技術(shù)應(yīng)用、墩柱澆筑滑膜施工，伴隨著新技術(shù)和傳統(tǒng)工法的優(yōu)化，環(huán)保、低碳、高效的工程施工理念正在日益深入項(xiàng)目建設(shè)一線。
恰逢端午，在陜西路橋承建的漢川高速項(xiàng)目工地，40名來自祖國各地一線的工程技術(shù)骨干齊聚陜南漢中，冒雨驅(qū)車學(xué)習(xí)新工法。年輕的項(xiàng)目經(jīng)理賀偉告訴記者，各項(xiàng)目部自發(fā)組織集中觀摩學(xué)習(xí)，趕不上日新月異的科技提升，迫切的需要一線交流，已是公路行業(yè)的新要求。為此，項(xiàng)目部拿出了自身的實(shí)力創(chuàng)新，一項(xiàng)傳統(tǒng)老工藝的復(fù)活——滑模施工。
從漢中南鄭縣出發(fā)，驅(qū)車17公里，沿河道而行的山路崎嶇不平。城市的繁華被秦巴山地的秀麗取代，米倉山橫亙?cè)诖兘唤纭＿@里是漢川高速接通省際的最后路段。
抬眼望去，山間一根根墩柱雄偉壯觀，河谷梁場(chǎng)整齊碼放著數(shù)百片已完工的箱梁。聽聞在進(jìn)場(chǎng)僅半年的時(shí)間，工程量已完成大半的介紹后，同行的技術(shù)專家不由得暗自贊嘆。山區(qū)高橋隧比的施工艱難，行家里手再清楚不過，沒有科學(xué)有效的施工組織，沒有銜接到位的高效管理，談何容易。
行家看門道。陜西路橋集團(tuán)副總經(jīng)理侯晚生向記者介紹，第十標(biāo)段薄壁空心墩施工有妙招?；Ｊ┕すに嚨膬?yōu)化并全力投入施工，有效的提升了墩柱施工的工效，并徹底降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。
內(nèi)外模具提升工藝，是公路行業(yè)一個(gè)歷史性話題。上世紀(jì)九十年代，滑模施工曾廣泛應(yīng)用于工程一線，限于技術(shù)應(yīng)用，單靠人力提升高達(dá)數(shù)噸重的模具，不僅時(shí)效低下，常常造成墩柱外表光潔度較差，不美觀，工程施工就逐漸放棄了這種施工工藝。爬模施工、翻模施工取代了滑模被廣泛的應(yīng)用。
墩柱去模板是一項(xiàng)極為危險(xiǎn)的工作。特別是內(nèi)壁模具提升過程，常?？咳斯げ僮鳎瑪?shù)十米高的模具操作，工人的生命安全得不到保障，這似乎成為薄壁空心墩施工難以逾越的死穴。
滑模施工，一模到頂。優(yōu)勢(shì)明顯：工效高、模具少、風(fēng)險(xiǎn)低。一套模具可以完成一個(gè)甚至數(shù)個(gè)墩柱的施工，可以大量的減少模具數(shù)量，降低拆卸拼裝工序的繁瑣，保障施工安全。 這些優(yōu)勢(shì)都激勵(lì)著長(zhǎng)期苦戰(zhàn)墩柱施工一線的技術(shù)專家們重新考慮滑模工藝的復(fù)活。
智慧像好鋼，用在刀尖上。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人賀偉告訴記者，技術(shù)攻關(guān)的難點(diǎn)在提升工藝。如何把數(shù)噸的鋼模具平穩(wěn)同時(shí)提升，保持一個(gè)線位，完成澆筑過程。墩柱面的模具提升受力均勻才能保證這一要求。聰明的路橋人想到了組合式液壓千斤頂。墩柱內(nèi)外壁四周均勻放置十個(gè)千斤頂，液壓由一個(gè)總控制閥通過管路分別輸送至每一個(gè)千斤頂。這個(gè)小小的總閥將控制液壓的同時(shí)輸送，內(nèi)外鋼模具同時(shí)上升。看似簡(jiǎn)單的設(shè)備，解決了大問題。
水泥凝固，液壓控制閥緩緩提升，一次新的澆筑重新開始。由于提升受力均勻，墩柱內(nèi)外壁光滑整齊，完全符合工程建設(shè)要求。漢川高速管理處處長(zhǎng)王學(xué)禮多次一線走訪，由他組織的專家團(tuán)隊(duì)從諸多方面評(píng)審認(rèn)為，滑模施工的優(yōu)化從根本上解決了墩柱施工外壁光潔度、內(nèi)壁安全控制差的行業(yè)困擾，且保證了施工質(zhì)量，值得一線推廣學(xué)習(xí)。
創(chuàng)新激活傳統(tǒng)工藝，正在變成強(qiáng)大的綜合效益?；Ｊ┕け苊饬舜罅夸撃＞叩睦速M(fèi)，減少了模具運(yùn)輸加工導(dǎo)致的工期延誤。更為可貴的是，由于工藝優(yōu)化，參與墩柱施工的工人大量減少，安全風(fēng)險(xiǎn)切實(shí)可控，由此帶來的墩柱施工效率極大提高。有行業(yè)專家指出，公路建設(shè)在“五化”理念的指引下，建設(shè)品質(zhì)高速的內(nèi)涵不僅僅是關(guān)注工程建設(shè)質(zhì)量的內(nèi)實(shí)外美，同時(shí)也應(yīng)側(cè)重質(zhì)量保證前提下的性價(jià)比投入。
公路建設(shè)大舞臺(tái)的每一次創(chuàng)新之舉都是對(duì)這一理念的實(shí)踐。
（轉(zhuǎn)自《陜西交通報(bào)》2016年6月24日第1486期一版）
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