5月30日，隨著19#主墩墩身第六節(jié)混凝土澆筑完成，渭河特大橋的水中主墩施工高度已全面高于歷年洪水峰值水位標(biāo)高。這一重要節(jié)點完成意味著渭河特大橋項目的水中薄壁墩墩身施工環(huán)節(jié)已全面擺脫汛期洪峰影響，為項目在渭河汛期安全生產(chǎn)奠定了堅實基礎(chǔ)。

渭河流域匯水范圍廣，河道內(nèi)水位變化頻繁。18#-20#主墩位于常水位河床內(nèi)，施工進度受水位影響較大，承臺底在常水位以下深達17米，承臺基坑采用拉森鋼板樁進行防護，含基坑封底開挖深度達24米。同時，在施工過程中，由于地質(zhì)特殊復(fù)雜，屬于淤泥軟硬交互沉淀層，基坑開挖難度大，基坑空間狹小材料吊裝難度大，薄壁墩澆筑、支撐、換撐、拆除等工序協(xié)同進行，協(xié)同要求高等諸多挑戰(zhàn)。

為搶在6月汛期來臨之前，擺脫汛期洪水對水中主墩施工的影響，項目部制定了嚴(yán)格的施工計劃，充分發(fā)揮團隊協(xié)作精神，各崗位人員精心組織、密切配合，攻堅克難、晝夜奮戰(zhàn)，成功在汛期來臨前完成了主墩“出水”目標(biāo)，這一成果的取得，彰顯了路橋人賡續(xù)前行，奮楫爭先的鐵軍風(fēng)采。

目前210國道西安過境公路渭河特大橋下部結(jié)構(gòu)已完成81.4%，綜合場站建設(shè)工作初具規(guī)模，下一步，項目部將繼續(xù)嚴(yán)格按照工期節(jié)點要求，加強屬地溝通協(xié)調(diào)，克服困難，進一步加強安全、環(huán)保、質(zhì)量、文明施工等方面的管理工作，確保項目施工生產(chǎn)安全、高效推進。