省委常委副省長江澤林發(fā)布通車

??? 11月22日上午，國家高速連霍線西安-寶雞高速公路改擴建工程通車儀式在武功服務區(qū)隆重舉行。省委常委、副省長江澤林出席通車儀式并發(fā)布通車令。

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?? 省交通運輸廳廳長馮西寧，寶雞市委常委、副市長徐強，咸陽市委常委、副市長高中印參加通車儀式并講話，省級有關(guān)部門、沿線地市領(lǐng)導參加了通車儀式。省高速集團總經(jīng)理王登科匯報了工程建設情況。省交通運輸廳副廳長胡保存主持通車儀式。通車令發(fā)布后，主席臺前排領(lǐng)導和來賓一起為通車剪彩。

?? 西安-寶雞高速公路改擴建工程東起西安繞城高速公路阿房宮立交，經(jīng)咸陽、楊凌，止于寶雞市渭濱區(qū)，途經(jīng)4市11縣（區(qū)），全長157.756公里，概算總投資135.45億元。其中興平至虢鎮(zhèn)東103.248公里利用原有高速公路兩側(cè)加寬，設計時速100公里/小時；其余路段采用新建方式，為雙向六車道或八車道。全線改建互通式立交9處、收費站8處，設停車區(qū)、服務區(qū)3處。由陜西高速集團西寶改擴建管理處負責建設。

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??? 西寶高速公路建成于1995年12月，是橫貫我省關(guān)中、連接西部與中東部地區(qū)的交通大動脈。近年來隨著交通量的迅猛增長，擁堵現(xiàn)象時常發(fā)生，成為制約沿線經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸。為此，省政府和省交通運輸廳果斷作出啟動西寶高速公路加寬擴容工程的重大決策。2008年12月16日，省政府下達開工令后，2萬余名建設大軍和2千余名保暢人員克服保暢壓力大、施工組織難、征遷環(huán)境復雜、建設資金緊張等困難，連續(xù)奮戰(zhàn)兩年六個月，實現(xiàn)了西寶高速公路靚美升級。按照打造成為“反映關(guān)中民俗的樣板工程，西部大開發(fā)的標志性工程，體現(xiàn)陜西改革開放30年發(fā)展成果的精品工程”的目標，在項目建設中大力推廣應用新工藝、新技術(shù)，采取砂礫換填、灰土擠密樁、強夯、鋪設土工格柵等措施，提高路基強度和拼接質(zhì)量，解決了濕陷性黃土地質(zhì)復雜、老路病害多及路基拼接技術(shù)要求高等諸多難題。在層間縱向拼接縫處鋪設聚酯玻纖布，防止路面拉裂；在中面層采用SBS改性瀝青高模量混合料，有效提高抗車轍能力和路面耐用性；在橋面施工中，開展環(huán)氧瀝青砼鋪筑技術(shù)研究，為提高橋面耐久性作了有益嘗試。我們注重資源節(jié)約，環(huán)境保護，對老路資源進行合理利用，移植重栽行道樹，回收翻新鋼板護欄，特別是回收利用90%的原路面銑刨料，僅此節(jié)約資金達1500萬元。在武功、眉縣服務區(qū)推廣使用先進的中水處理系統(tǒng)，達到“零污染”排放，成為國家級示范工程；在阿房宮互通立交開展“建筑垃圾在公路中的再生應用研究”，將建筑垃圾就地利用，變廢為寶，為陜西乃至全國首例。秉承融入自然、人路和諧的建設理念，在服務區(qū)、收費站和綠化、交通工程中，結(jié)合關(guān)中民風民俗，將傳統(tǒng)文化元素與現(xiàn)代文明相巧妙地融入其中，展現(xiàn)了陜西濃厚的歷史文化。

?? 西寶高速公路改擴建工程建成后，和西潼高速公路連接在一起，成為我省乃至西部地區(qū)設計標準最高、通行能力最大、通行里程最長的八車道高速公路。日交通最高通行能力也將由過去的3萬輛提高到10萬輛以上，將有效緩解區(qū)域交通擁堵狀況，為西部強省建設和關(guān)天經(jīng)濟區(qū)發(fā)展提供更加安全可靠的運輸保障。

?? 省交通運輸廳有關(guān)領(lǐng)導，廳直有關(guān)單位、項目協(xié)作單位、西安市、寶雞市、咸陽市、楊凌示范區(qū)有關(guān)部門、沿線區(qū)、縣政府領(lǐng)導，設計、施工、監(jiān)理單位代表等參加了通車儀式。