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科技創(chuàng)新為陜西交通發(fā)展保駕護航
發(fā)布時間：2011-10-12 作者：佚名 來源：中國瀝青網(wǎng) 分享到：
??? 日前陜西省政府出臺《2009年度科學技術獎勵決定》，交通運輸系統(tǒng)共有8個項目獲得陜西省科技學技術獎，其中，一等獎1項、二等獎3項、三等獎4項，在政府各個行業(yè)部門中排名獲獎數(shù)量位列第三。
2009年是陜西省交通事業(yè)加快發(fā)展的一年，也是交通科技工作取得豐碩成果的一年。近年來，交通科技工作緊緊圍繞行業(yè)中心任務，緊密結合生產(chǎn)實際，開展科研攻關，強化科技成果推廣應用，取得了大量成果，有力地支撐和保障了我省交通又快又好發(fā)展。因為科技創(chuàng)新水平高，解決了重大工程技術難題，推廣應用成效顯著，科技獲獎項目等級數(shù)量創(chuàng)歷史新高，2009年度總計有16項成果獲國家、省、部科技獎。其中，獲中國科學技術進步二等獎1項；中國公路學會科學技術特等獎1項、一等獎1項、二等獎3項、三等獎2項。
??? 一年獲獎16項，涵蓋了國家、省、部最高獎項，獲獎等級之高、數(shù)量之多創(chuàng)歷史新高，是多年以來陜西省交通科技業(yè)績最為突出的一年，極大地提升了陜西省交通科技在全國交通系統(tǒng)和全省的地位和影響，為陜西省交通行業(yè)爭得了聲譽、擴大了影響、做出了貢獻。
科技創(chuàng)新成績突出
據(jù)陜西省交通運輸廳科教處李曉明博士介紹說，陜西省地處內(nèi)陸，位于中國地理的中心，北有沙漠、黃土溝壑，生態(tài)脆弱區(qū)；關中是黃土平原區(qū)，陜南是山陵重丘自然生態(tài)保護區(qū)，山區(qū)面積占全省總面積的80%，覆蓋長江、黃河兩大水系，縱跨南、北兩大氣候區(qū)，地質(zhì)地貌和氣候條件多變，兼具了西北、西南、中原、華北和東北的公路自然條件，橋涵隧道數(shù)量多，路面類型齊全、使用條件苛刻，有著豐富的公路科研條件和對象，是天然的公路科研試驗場。陜西公路科研實力雄厚、自然條件齊全、研究對象豐富，區(qū)位聯(lián)系我國東西南北，是重要的公路樞紐和天然的公路試驗場，具備了建設我國公路科研中心的條件。
近年以來，陜西省強力推進高速公路和農(nóng)村公路建設，強化干線公路升級改造和高速公路養(yǎng)護維修力度，公路建設取得了跨越式發(fā)展，公路服務水平得到大幅提高。
與公路建設快速發(fā)展相對應，依托重點公路建設項目，陜西省公路交通科技取得了同步發(fā)展。沙漠公路修筑關鍵技術、黃土路基修筑技術、陜南山區(qū)高速公路路基利用棄渣修筑技術、秦嶺山區(qū)高速公路長大隧道修筑技術、黃土隧道修筑技術、高墩大跨連續(xù)剛構橋梁修筑技術、瀝青路面技術、長大隧道運營及安全保障管理技術等等取得了突破性進展；路基邊坡穩(wěn)定防護技術、橋梁運營監(jiān)控及安全保障技術、長大縱坡交通安全保障技術、公路環(huán)保技術等更趨完善。隨著高速公路和農(nóng)村公路建設的快速發(fā)展，高速公路和國省干線公路養(yǎng)護維修任務日益加大。在橋梁加固維修技術與高速公路瀝青路面預防性養(yǎng)護技術、大修加鋪技術、瀝青路面再生技術等等方面，大量采用了新的技術，呈現(xiàn)出百花齊放的局面。
近年來陜西省公路交通科技的發(fā)展，與陜西省公路發(fā)展的階段性任務和地理條件緊密相關，呈現(xiàn)出三個特點。一是由于陜南和陜北特殊地理地質(zhì)環(huán)境所決定，緊密結合重點公路建設項目，陜西省在沙漠、黃土、秦巴山區(qū)公路修筑關鍵技術和長大隧道修筑與運營管理方面取得的創(chuàng)新性研究成果比重大。二是在高速公路、干線公路路面養(yǎng)護維修技術上以應用為主，養(yǎng)護維修新技術、新材料、新工藝的推廣應用力度較大。三是在安全和環(huán)保方面，陜西省投入了大量物力人力，得出了許多有意義的成果。
服務發(fā)展任重道遠
??? 根據(jù)陜西省交通運輸廳科教處的介紹，在新的發(fā)展形勢和要求下，為了全面引領和支撐陜西省交通事業(yè)發(fā)展，依據(jù)陜西省和交通運輸部交通工作會議確定的中心任務和重點工作，交通科技工作將本著“服務大局、面向實際、適當超前”的原則，2010年度將重點開展
和支持以下四個方面的研究。
工程技術方面，繼續(xù)支撐重點建設項目持續(xù)加快發(fā)展，解決工程難點和關鍵技術問題。例如，長大隧道的快速掘進爆破技術，隧道不良地質(zhì)圍巖超前預報處置技術，大跨度黃土隧道防坍塌快速施工技術，有效降低造價的非標準地方材料的利用技術，長壽命路面和橋梁工程技術，橡膠瀝青推廣應用技術，精細化施工工法的編制和推廣應用。繼續(xù)加強公路養(yǎng)護技術研究，提高公路服務水平，延長公路使用壽命，降低公路養(yǎng)護成本。例如，完善路面再生技術和養(yǎng)護技術體系，在繼續(xù)推廣提高路面冷再生材料基層應用技術的同時，開展路面熱再生面層應用技術和預防性養(yǎng)護技術的研究，開展橋梁和隧道結構的運營安全檢測技術、加固技術和養(yǎng)護信息系統(tǒng)的研究，提高我省公路運營安全的監(jiān)控預防和處置能力。
發(fā)展現(xiàn)代交通運輸方面，建設綜合運輸體系。發(fā)揮公路運輸?shù)摹岸档住弊饔?，重點解決各種運輸方式的銜接問題。一是硬件銜接，重點研究各種運輸方式的網(wǎng)絡和場站銜接，解決門到門運輸“最后一公里”的問題，實現(xiàn)快速、安全、便捷的旅客換乘和貨物運輸集散；二是軟件銜接，研究各種運輸方式的信息交流平臺和運輸組織體系的協(xié)調(diào)，形成綜合運輸組織協(xié)調(diào)機制，建立綜合運輸應急體系。按照不同產(chǎn)業(yè)的運輸經(jīng)濟特點，深入研究產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展規(guī)律，以產(chǎn)業(yè)物流帶動我省物流業(yè)的全面發(fā)展。探索研究不同類型城市公交和城際長途客運的需求和市場組織特點，不斷完善我省城鄉(xiāng)交通一體化和城市公交組織管理的體制機制和發(fā)展策略，提高長途和公交場站的服務管理效率，提升公共交通服務及行業(yè)管理水平。
綠色交通方面，努力建設資源節(jié)約型環(huán)境友好型行業(yè)。在基礎設施方面開展路面再生技術、橡膠瀝青技術、隧道通風照明節(jié)能技術、管理設施建筑節(jié)能技術、公路服務區(qū)排污處置技術的推廣應用研究，在駕培、公交和長途運輸方面開展清潔能源車輛的推廣應用研究，全
面提高公路交通行業(yè)的節(jié)能減排、資源循環(huán)利用的水平。
安全方面，確保交通行業(yè)的安全發(fā)展。通過研究隧道、長大縱坡、橋梁、農(nóng)村公路等特殊路段的交通安全保障技術，運輸安全監(jiān)控技術，極端氣候條件下的交通應急與保障技術，全面提高交通行業(yè)的安全監(jiān)管和應急保障能力。
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