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蘇通大橋關鍵技術獲國家科技進步一等獎
發(fā)布時間：2011-10-11 作者：江蘇省交通廳 來源：交通運輸部網站 分享到：
近日，蘇通大橋建設工程“千米級斜拉橋結構體系、設計及施工控制關鍵技術”獲國家科技進步一等獎。
斜拉橋是主梁通過斜拉索支撐在索塔上的現(xiàn)代橋型，其跨越能力強、結構剛度大、經濟性好、適應性廣。上世紀50年代，這種橋型首先在西方國家出現(xiàn)，70年代中期傳入我國。蘇通大橋誕生以前，世界上最大跨徑斜拉橋為主跨800多米的日本多多羅大橋。
蘇通大橋關鍵技術由中交公路規(guī)劃設計院有限公司及蘇通大橋建設指揮部、東南大學、省交通規(guī)劃設計院有限公司、河海大學、江蘇法爾勝新日制鐵纜索有限公司共同參與。這項斜拉橋“千米級跨越”技術有四大自主創(chuàng)新成果：千米級斜拉橋結構體系技術，揭示出千米級斜拉橋非線性、穩(wěn)定性、抗風性能、抗震性能等方面的力學行為及規(guī)律；在世界上首次提出內置式組合索塔錨固和鋼混組合變截面樁兩種新型結構及設計方法，這一新型結構錨固區(qū)傳力可靠，受力性能改善，耐久性提高；首創(chuàng)的深水、急流、潮汐河段條件下大型群樁基礎全鋼護筒施工控制技術，實現(xiàn)世界上最大鋼吊箱整體下沉；首次系統(tǒng)地提出并建立斜拉橋施工全過程自適應幾何控制方法與制造安裝一體化控制系統(tǒng)。
據(jù)了解，“十二五”期間，“千米級斜拉橋結構體系、設計及施工控制關鍵技術”有望應用于瓊州海峽跨海通道等諸多重點工程建設。
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