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陜西路橋西安外環(huán)項(xiàng)目瀝青路面無(wú)人化智慧工地起航
發(fā)布時(shí)間：2022-04-26 作者：朱澄馨 來(lái)源：路面公司 分享到：
???????4月22日，陜西路橋西安外環(huán)高速公路ZS-1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部組織高速公路瀝青路面無(wú)人化智慧施工，交控集團(tuán)、市政路橋、外環(huán)建設(shè)管理處等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到場(chǎng)觀摩。
本次瀝青路面無(wú)人化智慧施工在外環(huán)項(xiàng)目瀝青路面K17+580試驗(yàn)段進(jìn)行，該技術(shù)基于北斗高精度定位、慣性導(dǎo)航和雷達(dá)傳感的融合。通過(guò)一個(gè)操作界面最多可控制20臺(tái)設(shè)備，以智能化電腦程序設(shè)置實(shí)現(xiàn)瀝青攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備的無(wú)人化駕駛。
????該技術(shù)在整個(gè)攤鋪、碾壓施工過(guò)程中對(duì)施工碾壓軌跡達(dá)到了精準(zhǔn)控制，定位精度可以做到2cm，位置信息的采集更達(dá)到毫米級(jí)，有效避免了人為操作過(guò)程中常出現(xiàn)的漏壓、過(guò)壓、欠壓、超速等問(wèn)題，更避免了因操作水平不當(dāng)造成的質(zhì)量問(wèn)題，最大程度提升了瀝青面層的施工質(zhì)量，并降低了施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。該施工任務(wù)結(jié)束后，經(jīng)技術(shù)檢測(cè)，最終的攤鋪效果達(dá)到了高速公路瀝青路面平整度、壓實(shí)度、溫度、滲水等參數(shù)的控制要求。同時(shí)，施工過(guò)程中的3級(jí)制動(dòng)控制策略，確保了施工過(guò)程中的絕對(duì)安全。
????科技化、高效化是陜西路橋路面公司施工發(fā)展的新方向，路面公司將以智慧化無(wú)人攤鋪技術(shù)為起點(diǎn)，探索并促進(jìn)各項(xiàng)施工技術(shù)的工程應(yīng)用，加強(qiáng)技術(shù)交流，積極引導(dǎo)路面施工向數(shù)智化突破與創(chuàng)新發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)陜西路橋集團(tuán)路面施工技術(shù)高質(zhì)量突破提供有力保障！
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