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集團(tuán)公司四項(xiàng)工法獲得2020年度公路工程工法
發(fā)布時(shí)間：2020-12-24 作者：楊武策 來源：技術(shù)中心 分享到：
近日，從中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，集團(tuán)公司完成的《山嶺區(qū)波形鋼腹板連續(xù)鋼構(gòu)橋鋼腹板吊裝工法》和《懸澆箱梁0#塊、1#塊托架預(yù)應(yīng)力預(yù)壓施工工法》；路面公司完成的《軟巖隧道半拱多柱式彭東施工工法》；一公司完成的《基于不同地質(zhì)條件下的山嶺隧道進(jìn)洞“零開挖”施工工法》等四項(xiàng)工法獲得2020年度公路工程工法。年度撰寫數(shù)量和?。ú浚┘?jí)工法認(rèn)定數(shù)量均創(chuàng)歷史新高。
這四部工法均為技術(shù)人員就目前高墩大跨橋梁、復(fù)雜地質(zhì)隧道施工技術(shù)開展的工藝改良優(yōu)化及創(chuàng)新研究，解決了波形鋼腹板連續(xù)鋼構(gòu)橋鋼腹板橫向豎向就位、剛構(gòu)橋懸澆箱梁0#塊、1#塊混凝土現(xiàn)澆的托架預(yù)壓、軟巖隧道洞身開挖、山嶺隧道進(jìn)洞方法等問題，操作安全可靠、工藝節(jié)能環(huán)保，對(duì)企業(yè)同類型項(xiàng)目施工有很好的推廣和借鑒作用。
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