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集團(tuán)公司在十天高速漢中西召開(kāi)精細(xì)化管理現(xiàn)場(chǎng)會(huì)
發(fā)布時(shí)間：2011-09-10 作者：楊永春 來(lái)源：辦公室 分享到：
5月6日，參加完2011年黨風(fēng)廉政安全生產(chǎn)暨第一季度檢查通報(bào)會(huì)的代表來(lái)到集團(tuán)公司承建的十天高速漢中西路基21標(biāo)、路面1標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)觀摩，學(xué)習(xí)交流兩個(gè)項(xiàng)目精細(xì)化管理的措施和經(jīng)驗(yàn)。
與會(huì)人員參觀了西京公司路面1標(biāo)水穩(wěn)基層、瀝青下面層施工現(xiàn)場(chǎng)和拌和站，聽(tīng)取了西京公司總經(jīng)理馬朝鮮對(duì)路面項(xiàng)目精細(xì)化施工的經(jīng)驗(yàn)介紹。在基層施工中，項(xiàng)目部?jī)?yōu)化攤鋪、碾壓工藝和人員、設(shè)備組合，采用水泥漿灑布車提高了路面結(jié)構(gòu)層的整體性，現(xiàn)場(chǎng)、試驗(yàn)室增加自檢和抽樣頻率，確保每一項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)符合或優(yōu)于規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。擺在現(xiàn)場(chǎng)的路面結(jié)構(gòu)層芯樣讓《交通報(bào)》的記者嘆服，雖然采用了大口徑取芯機(jī)，但三層水穩(wěn)層、瀝青下面層緊密結(jié)合。馬朝鮮介紹說(shuō)，面層和基層的整體芯樣在150℃的烘箱中加熱后，仍然不能折開(kāi)。在水穩(wěn)材料配合比設(shè)計(jì)階段，采用振動(dòng)擊實(shí)成型儀，保證了試驗(yàn)室成果與實(shí)際成果的高度一致。對(duì)路面施工支模中采取三角支撐代替方木支撐的小改小革，讓現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理工程師極為推崇，他說(shuō)，1標(biāo)項(xiàng)目的這一辦法既提高了路面邊緣模板的穩(wěn)固性，也節(jié)約了成本，值得推廣?？粗R的路面結(jié)構(gòu)層邊線，整潔的施工現(xiàn)場(chǎng)，井然有序的運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測(cè)，在場(chǎng)的人員贊不絕口。
在被譽(yù)為十天高速漢中西“樣板”的瀝青拌合站，與會(huì)代表看到，兩臺(tái)4000型瀝青拌合樓、兩臺(tái)650型水穩(wěn)拌合樓巍然屹立，機(jī)聲轟隆，車輛穿梭，現(xiàn)場(chǎng)緊張忙碌但有條不紊。拌合廠廠長(zhǎng)薛永兵說(shuō)，這是路橋歷史上最大的拌和站，先進(jìn)的設(shè)備和工廠化生產(chǎn)方式有效地保證了施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的連續(xù)性和工程質(zhì)量的提高。
在路基21標(biāo)褒城互通立交區(qū)，第一工程公司總經(jīng)理梁棟向與會(huì)代表介紹了路基項(xiàng)目的精細(xì)化施工情況。路基21標(biāo)針陜南地區(qū)水系發(fā)達(dá)、全線構(gòu)造物較多的實(shí)際情況，在臺(tái)背回填、路基排水、邊坡培土、互通區(qū)環(huán)島整治等施工細(xì)節(jié)上做足了功夫。項(xiàng)目部按照“山區(qū)環(huán)保示范工程”的要求，精心整治路容路貌，特別是互通區(qū)依原有地勢(shì)平整造型，綠化后的環(huán)島區(qū)宛若一座優(yōu)美高爾夫球場(chǎng)，在場(chǎng)的參觀者無(wú)不為之動(dòng)容。
十天漢中西路基、路面項(xiàng)目的精細(xì)化施工得到了建設(shè)單位和陜西交通系統(tǒng)的高度評(píng)價(jià)。這次現(xiàn)場(chǎng)會(huì)為集團(tuán)公司所屬工程項(xiàng)目搭建了總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、觀摩學(xué)習(xí)、改進(jìn)提高的良好平臺(tái)，也必將促進(jìn)集團(tuán)公司施工管理和品牌形象邁上一個(gè)新臺(tái)階。
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現(xiàn)場(chǎng)交流探討路面取芯
路基項(xiàng)目介紹精細(xì)施工經(jīng)驗(yàn)
項(xiàng)目部拌合站
路面攤鋪現(xiàn)場(chǎng)
路面碾壓
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陜西路橋集團(tuán)
陜西交控集團(tuán)
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