??? 9月11日下午3點(diǎn)，由太鳳高速總包部牽頭，太鳳四分部召開(kāi)“涵背回填首件工程現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)題會(huì)議”，總監(jiān)辦、駐地辦、各分部總工及工程現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人參會(huì)。
??? 會(huì)上，總監(jiān)辦工程部部長(zhǎng)李寶玉強(qiáng)調(diào)，涵背回填的材料必須符合設(shè)計(jì)要求，在施工過(guò)程中必須著重注意：一是回填時(shí)壓路機(jī)應(yīng)沿橫橋向反復(fù)進(jìn)、退碾壓，邊角處采用小型手扶震動(dòng)夯補(bǔ)強(qiáng)。壓實(shí)度按照96%控制，每層壓實(shí)厚度不大于20cm；二是在回填壓實(shí)施工中，應(yīng)對(duì)稱(chēng)回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損。凡有錐坡和擋坡的橋臺(tái)其施工工藝和控制標(biāo)準(zhǔn)與臺(tái)背相同并必須和臺(tái)背整體作業(yè)，不得分段施工；三是在洞臺(tái)背回填必須做到沿路基橫向雙側(cè)全幅對(duì)稱(chēng)填筑（含八字墻、一字墻洞口位置），在填筑前必須對(duì)結(jié)構(gòu)物全面進(jìn)行防水處理，確保不漏水；四是對(duì)于一字式臺(tái)背回填在填高至1/3臺(tái)高時(shí)應(yīng)停止作業(yè)，待其梁體架設(shè)完畢后在繼續(xù)進(jìn)行，以免臺(tái)身失穩(wěn)；五是對(duì)于分離式基礎(chǔ)的涵洞臺(tái)背回填須在基底支撐梁完成且達(dá)到75%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行。
??? 會(huì)議最后，李寶玉對(duì)太鳳四分部現(xiàn)階段臺(tái)背回填的各項(xiàng)工作給予了充分肯定，并要求在今后臺(tái)背回填施工中，嚴(yán)格按照會(huì)議精神，繼續(xù)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量完成施工任務(wù)。