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集團(tuán)公司召開(kāi)平鎮(zhèn)高速秋山隧道施工組織方案評(píng)審會(huì)
發(fā)布時(shí)間：2016-10-20 作者：王琦 來(lái)源：第一工程公司 分享到：
平利至鎮(zhèn)坪（陜渝界）公路是G6911安來(lái)高速的重要組成路段，也是陜西省 “2367”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的重點(diǎn)工程。該路段的秋山隧道是平鎮(zhèn)高速公路控制性工程，全長(zhǎng)7670m，需穿越大小12條破碎斷裂帶，設(shè)計(jì)日涌水量達(dá)19000m3，是目前省內(nèi)在建高速公路長(zhǎng)度第二的特長(zhǎng)隧道，也是集團(tuán)公司成立以來(lái)承接的單體任務(wù)量最大、施工難度最高的特長(zhǎng)隧道。如何合理制定該隧道的施工通風(fēng)、排水、有軌斜井等施工組織方案，是確保該工程順利實(shí)施的關(guān)鍵。
為合理制定秋山特長(zhǎng)隧道在施工組織、通風(fēng)、排水及有軌斜井等施工方案和工藝要點(diǎn)，集團(tuán)公司于2016年10月16日上午召開(kāi)秋山隧道工程初步施工組織方案專(zhuān)家評(píng)審會(huì)，會(huì)議由總經(jīng)理趙之勝主持，特邀長(zhǎng)安大學(xué)、設(shè)計(jì)院、建設(shè)管理、施工等方面專(zhuān)家，對(duì)施工初步施組方案、有軌斜井施工工法等進(jìn)行了評(píng)審。與會(huì)專(zhuān)家認(rèn)為，項(xiàng)目部提出的主洞開(kāi)挖采取分階段巷道式施工通風(fēng)方案、有軌斜井施工采用包家山隧道3號(hào)有軌斜井施工方法可以有限度的參考，但需根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃認(rèn)真計(jì)算所需通風(fēng)設(shè)備數(shù)量和有軌斜井提升設(shè)備類(lèi)型和容量。同時(shí)，專(zhuān)家組還對(duì)隧道的施工組織、高壓供水、高壓供風(fēng)、洞內(nèi)供電及施工安全問(wèn)題提出了實(shí)用的建議。
本次評(píng)審會(huì)的召開(kāi)，為平鎮(zhèn)高速公路秋山隧道施工組織的制定及主要工程施工方案的確定起到了很好的指導(dǎo)作用，也為項(xiàng)目前期策劃和施工管理提供了指導(dǎo)性意見(jiàn)。
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