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旬陽(yáng)LD連接線加快冬青隧道施工
發(fā)布時(shí)間：2015-05-22 作者：盧勤淳 來(lái)源：第四工程公司 分享到：
集團(tuán)四公司承建的十天高速旬陽(yáng)連接線項(xiàng)目克服冬青隧道復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境，已累計(jì)完成開挖掘進(jìn)491米，現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。?
冬青隧道全長(zhǎng)1243米，由于進(jìn)出口段及洞身段分別為不同的地質(zhì)巖層，其中進(jìn)出段175米屬V級(jí)圍巖，洞身段930米為IV級(jí)圍巖，出口段138米是V級(jí)圍巖，自進(jìn)場(chǎng)開工施工過程中還發(fā)生了塌方和涌水等影響進(jìn)度、安全的現(xiàn)象，給工程進(jìn)度和項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)成本造成很大困難，先后有兩個(gè)承擔(dān)施工的勞務(wù)隊(duì)退場(chǎng)。為確保合同工期及進(jìn)度計(jì)劃，四公司和項(xiàng)目部在集團(tuán)大力支持下，積極想辦法聯(lián)系設(shè)計(jì)單位和業(yè)主，多次深入施工現(xiàn)場(chǎng)，集思廣益，優(yōu)化方案，全力協(xié)調(diào)解決科學(xué)合理施工方案，并重新聯(lián)系考察具有豐富經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。
目前，隧道出口段已于5月4日正式開工，采用大管棚結(jié)合小導(dǎo)管的方案做好開挖前的加強(qiáng)棚護(hù)，第一輪Φ108X6大管棚已施工完成，5月13日正式開挖，上臺(tái)階已掘進(jìn)9.2m，超前及初期支護(hù)已完成，二襯及邊墻施工正在準(zhǔn)備當(dāng)中。5月11日進(jìn)口段也正式開工，進(jìn)口掌子面K6+806處第一輪Φ108X6大管棚已施工完成，正在加強(qiáng)注漿，并對(duì)掌子面后6.7m塌方體確定了塌方體全部注漿加固后，采用CD法從右側(cè)先行掘進(jìn)2～3m，再進(jìn)行第二輪大管棚施工的方案進(jìn)口涌水量仍然無(wú)變化，項(xiàng)目部安排專人將水引導(dǎo)入集水坑后抽出洞外，全力推進(jìn)隧道工程進(jìn)度。
??? 剩余工程的冬青高架橋3聯(lián)橋面鋪裝5月底可全部完成，花果村橋及冬青橋伸縮縫也將于6月底全部完成。
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