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龍永24標(biāo)大壩隧道涌水處治方案評(píng)審會(huì)召開
發(fā)布時(shí)間：2014-10-24 作者：胡偉 劉蕊 來(lái)源：第一工程公司 分享到：
10月20日上午，湖南省永龍高速公路公司、龍永項(xiàng)目總監(jiān)辦在長(zhǎng)沙召開大壩隧道涌水處治方案評(píng)審會(huì)。會(huì)議就龍永24標(biāo)大壩隧道涌水處治方案進(jìn)行了充分論證，提出“以堵為主，限量引排”的治理方案。特邀評(píng)審專家組由中國(guó)工程院周豐峻院士擔(dān)任組長(zhǎng)，成員包括宋振騏、白山云、仇文革、李新平、嚴(yán)紹洋等。湖南省交通運(yùn)輸廳基建處、湖南省高速公路管理局工程處負(fù)責(zé)人，湖南省永龍高速公路公司羅衛(wèi)華總經(jīng)理、湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院向建軍副院長(zhǎng)、咨詢單位山東大學(xué)土建與水利學(xué)院李術(shù)才院長(zhǎng)、龍永項(xiàng)目總監(jiān)辦以及集團(tuán)公司龍永24標(biāo)負(fù)責(zé)人等參加評(píng)審會(huì)。龍永項(xiàng)目總監(jiān)理工程師唐小富主持評(píng)審會(huì)。
龍永高速24標(biāo)大壩隧道地處湘西土家族苗族自治州，為雙向四車道長(zhǎng)隧道，區(qū)域地勢(shì)較高，山體厚實(shí)，匯水面積大。隧址區(qū)雨量充沛，降雨集中，強(qiáng)度高，歷年平均降雨量1326.3至1468.4毫米，最大降雨量1992.7毫米。受構(gòu)造影響，該區(qū)段巖溶裂隙及溶洞較發(fā)育，空間聯(lián)系密切，含導(dǎo)水性強(qiáng)；強(qiáng)地表降水及地下水以巖溶裂隙及溶洞為通道滲入隧道內(nèi)，成為隧道涌水的主要補(bǔ)給來(lái)源。針對(duì)這種地質(zhì)特點(diǎn)，大壩隧道設(shè)計(jì)為進(jìn)口端低，出口端高，隧道排水沿中心排水溝從進(jìn)口端排出。2013年12月6日早7時(shí)許，當(dāng)隧道進(jìn)口右洞開挖過(guò)程中，拱頂右側(cè)出現(xiàn)大面積坍塌。經(jīng)排險(xiǎn)后在隧道右洞拱頂及拱腰處發(fā)現(xiàn)兩處地下溶洞，溶洞與掌子面前進(jìn)方向呈45°夾角。一處溶洞在側(cè)拱腳處形成水潭。2014年5月下旬，湘西州地區(qū)大量降雨，直接引發(fā)大壩隧道洞內(nèi)施工段落再次發(fā)生大量涌水。5月24日上午10時(shí)，大壩隧道進(jìn)口右洞局部再次發(fā)生涌水，最大涌水流量達(dá)到4.14立方米/秒，涌水延續(xù)時(shí)間4至5天，造成部分初噴損壞，隧道圍巖局部調(diào)平層上浮。如不妥善解決隧道涌水危害，會(huì)出現(xiàn)二襯壓裂、掉塊坍塌、仰拱隆起等嚴(yán)重質(zhì)量病害；如遇較大降雨易引發(fā)突水突泥等地質(zhì)災(zāi)害，給建成后隧道運(yùn)營(yíng)帶來(lái)重大安全隱患；強(qiáng)降雨后大量降水通過(guò)巖溶通道短時(shí)間內(nèi)涌入隧道，更是極易導(dǎo)致災(zāi)害性突涌水與人員傷亡。由于受巖溶發(fā)育影響，治理區(qū)段內(nèi)涌水具有類型多樣化、空間分布分散化的特點(diǎn)，加之作業(yè)區(qū)內(nèi)施工空間狹小，底板、側(cè)壁及拱頂均存在涌水點(diǎn)，涌水治理施工組織及實(shí)施難度大，必須嚴(yán)格選擇注漿工藝與材料，克服注漿過(guò)程控制精細(xì)化、注漿工藝復(fù)雜化、注漿材料性能要求高且種類多樣化等技術(shù)難點(diǎn)。經(jīng)過(guò)向西南交大、武漢理工、山東大學(xué)等專家請(qǐng)教，向湖南張花高速、通平高速、炎汝高速業(yè)主和施工單位取經(jīng)，并對(duì)施工工藝、技術(shù)難度、經(jīng)濟(jì)可行性等因素進(jìn)行綜合分析，24標(biāo)項(xiàng)目部初步確定大壩隧道涌水處治的方向，考慮采用山東大學(xué)提供的處治方案。
評(píng)審會(huì)上，與會(huì)同志聽取了龍永24標(biāo)大壩隧道施工涌水情況的報(bào)告，湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院和山東大學(xué)分別詳細(xì)匯報(bào)了大壩隧道涌水情況分析及處治方案匯報(bào)。經(jīng)過(guò)對(duì)大壩隧道涌水處治方案充分研究討論，專家組一致認(rèn)為：設(shè)計(jì)單位和咨詢單位提出的大壩隧道進(jìn)口右洞處治方案，重點(diǎn)是F5、F6號(hào)溶洞及涌水段的處治方案可行。專家組還就龍永高速24標(biāo)大壩隧道涌水提出四點(diǎn)建議：一是隧道開挖過(guò)程中，必須加強(qiáng)探測(cè)、監(jiān)測(cè)，摸清情況，科學(xué)治理，避免造成大范圍涌水及塌方災(zāi)害，避免形成安全隱患；二是鑒于隧道治理段埋深不大，水壓有限，以現(xiàn)有技術(shù)和材料，工藝能夠做到可靠封堵，建議采取“以堵為主，限量引排”的治理方案，以保證隧道長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)安全；三是加強(qiáng)隧道涌水段地質(zhì)勘察和探測(cè)工作，準(zhǔn)確查明治理區(qū)段內(nèi)實(shí)際出水點(diǎn)位置，溶洞、巖溶管道及巖溶裂隙的分布情況，并依據(jù)探測(cè)結(jié)果完成詳細(xì)的治理設(shè)計(jì)工作，若有疏水通道，應(yīng)采用旁側(cè)連通的方式，并封堵裂隙，適當(dāng)加強(qiáng)襯砌；四是針對(duì)不同類型涌水情況進(jìn)行注漿設(shè)計(jì)，選擇科學(xué)合理的注漿材料和工藝應(yīng)適當(dāng)加強(qiáng)治理區(qū)段初支和二襯設(shè)計(jì)強(qiáng)度。永龍公司羅衛(wèi)華總經(jīng)理強(qiáng)調(diào)，涌水治理方案制定及實(shí)施，必須確保隧道運(yùn)營(yíng)安全，杜絕遺留質(zhì)量隱患，切實(shí)貫徹環(huán)保理念，保護(hù)好項(xiàng)目周邊生態(tài)環(huán)境及居民生活環(huán)境。羅衛(wèi)華要求，大壩隧道設(shè)計(jì)、咨詢、監(jiān)理及施工單位要合力攻關(guān)，盡快確定具體施工方案，突破施工瓶頸，積極推動(dòng)大壩隧道施工和龍永高速公路項(xiàng)目整體進(jìn)度。
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