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“瀝青路面耐久抗裂技術(shù)研究”項目通過驗收
發(fā)布時間：2011-09-09 作者：秋志明整理 來源：省交通運(yùn)輸廳 分享到：
2010年7月9日，由陜西省公路局、陜西省交通建設(shè)集團(tuán)公司和長安大學(xué)共同承擔(dān)的陜西省交通科技項目“瀝青路面耐久抗裂技術(shù)研究”通過驗收。
?????隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展，公路運(yùn)輸交通量越來越大，在車輛荷載特別是重載和超載車輛的作用下，基層強(qiáng)度不足或強(qiáng)度衰減過快是造成瀝青路面結(jié)構(gòu)大范圍早期損壞的主要原因。路面耐久性設(shè)計理念代表了目前高等級公路路面結(jié)構(gòu)選擇和設(shè)計的新趨勢。本項目提出基于貧混凝土剛性基層的耐久抗裂瀝青路面的設(shè)計理念，并對耐久性瀝青路面結(jié)構(gòu)層的材料組成與路用性能，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工技術(shù)及經(jīng)濟(jì)效益等方面開展了全面系統(tǒng)的研究。項目研究成果已于2006～2007年成功用于子靖高速公路路面工程中，經(jīng)過三年多的通車運(yùn)營，試驗段路面結(jié)構(gòu)使用狀況良好，未見任何病害形式。此外，項目相關(guān)研究成果在山東濟(jì)聊高速公路、河北承唐高速公路、河南商亳高速公路、山西夏汾高速公路等新建或改建瀝青路面工程中也得到成功應(yīng)用，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。
?????項目成果的創(chuàng)新性主要體現(xiàn)在以下方面：（1）提出了設(shè)置開級配大粒徑瀝青碎石或應(yīng)力吸收層的貧混凝土基層瀝青路面結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)研究了貧混凝土基層、開級配大粒徑瀝青碎石、應(yīng)力吸收層的材料組成設(shè)計方法與路用性能，特別開發(fā)了高性能應(yīng)力吸收層瀝青結(jié)合料；（2）利用三維有限元數(shù)值分析方法，系統(tǒng)分析了貧混凝土基層上瀝青面層及貧混凝土基層的荷載應(yīng)力、溫度應(yīng)力及其耦合應(yīng)力，提出了相應(yīng)的實用計算公式，構(gòu)建了貧混凝土基層瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法。首次將局部應(yīng)變理論用于瀝青路面疲勞開裂壽命的估算；（3）采用自行研制的大尺寸疲勞試驗設(shè)備，模擬了貧混凝土基層上瀝青面層反射裂縫的擴(kuò)展行為，預(yù)估了不同結(jié)構(gòu)類型瀝青路面的使用壽命；（4）以子靖高速公路為依托工程，研究了貧混凝土基層耐久抗裂瀝青路面的施工工藝。
???? ?該項目研究成果具有創(chuàng)新性、實用性和推廣應(yīng)用價值，經(jīng)專家委員會驗收評審，該項目成果總體達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
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