在建工程
首頁 > 工程動態(tài) > 在建工程
西寧南繞城11標西格鐵路大橋懸澆掛籃成功完成首次封鎖施工
發(fā)布時間：2014-06-11 作者：文/圖 李彥斌 來源：第二工程公司 分享到：
6月5日，西寧南繞城公路11標在青藏鐵路公司雙湟工務段的緊密配合下，成功進行了懸澆掛籃的首次封鎖施工。
西寧11標懸澆掛籃右幅16#、17#墩現(xiàn)已施工至4#塊段，根據鐵路部門的規(guī)定，屬于臨近既有線施工。為保證施工安全和鐵路部門的正常運營，項目部與鐵路部門積極協(xié)商，經過多次會議研究，制定了掛籃前移施工方案，青藏線設定90分鐘的“天窗”時間，雙湟支線及甘河線正常運營，來車時停止施工。6月5日下午17時30分，11標項目部進行了懸澆掛籃施工的首次“天窗”作業(yè)，青藏線距離作業(yè)地點前后20米設置停車牌，前后800米設置響墩，并派專職安全防護員進行防護。天公不作美，項目首次封鎖施工就遇到了瓢潑大雨。為保證作業(yè)計劃順利實施，項目部作業(yè)人員冒雨進行掛籃前移及鐵路安全防護，終于趕在天窗時間結束之前，完成了右幅16#、17#墩的掛籃前移任務，圓滿完成首次封鎖作業(yè)施工。
“天窗”，為鐵路術語，是指非電氣化鐵路雙線區(qū)段中間站按上下行線分別延正方向自一站接車端正向進站信號機方向正線及該方向側的到發(fā)線（包括銜接線路和有關道岔）和兩站間區(qū)間同步天窗等。按作業(yè)范圍分為天窗單元和基本天窗單元。電氣化鐵路用途分為施工天窗和維修天窗。按照規(guī)定，技改工程列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調整、抽減列車運行，為營業(yè)線施工和維修作業(yè)預留的時間。按、線路大、中修及大型機械作業(yè)時，施工天窗不應少于180分鐘。西寧南繞城11標就是利用鐵路部門專門預留的營業(yè)線施工“天窗”時間，開展西格鐵路大橋懸澆掛籃施工，對項目施工的安全技術要求和各方面協(xié)調配合的要求較高。
施工人員進行掛籃前移作業(yè)
安全防護員及鐵路工作人員配合設置停車牌
軌道上設置響墩
掛籃前移完成后
陜西路橋集團
陜西交控集團
陜西交控市政路橋集團
