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“秦嶺山區(qū)變質(zhì)軟巖路堤修筑技術(shù)研究”科研成果應(yīng)用取得巨大經(jīng)濟(jì)環(huán)保效益
發(fā)布時(shí)間：2011-09-09 作者：李曉明 來源：陜西省交通運(yùn)輸廳 分享到：
??? 4月30日，長(zhǎng)安大學(xué)、柞小高速公路建設(shè)管理處承擔(dān)的“秦嶺山區(qū)變質(zhì)軟巖路堤修筑技術(shù)研究”科研項(xiàng)目，通過陜西省交通運(yùn)輸廳組織的驗(yàn)收。驗(yàn)收委員會(huì)經(jīng)過充分質(zhì)詢與討論，一致認(rèn)為該研究成果具有創(chuàng)新性，實(shí)用性強(qiáng)，資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)成效顯著，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。
????“秦嶺山區(qū)變質(zhì)軟巖路堤修筑技術(shù)研究”是2007年立項(xiàng)的陜西省交通運(yùn)輸廳科研計(jì)劃項(xiàng)目。秦嶺山區(qū)高速公路沿線存在大量變質(zhì)軟巖，變質(zhì)軟巖填料具有浸水軟化的不利工程性質(zhì)，如何使用變質(zhì)軟巖作為路堤填料，目前尚無(wú)設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范及施工質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)可循，所以，過去很多建設(shè)項(xiàng)目將大量變質(zhì)軟巖作棄方處理。同樣，柞小高速公路隧道和路基施工也將產(chǎn)生大量的變質(zhì)軟巖廢渣，如果棄之不用，不僅大幅度增加建設(shè)成本，而且將大量占用土地、破壞當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境。針對(duì)上述問題，長(zhǎng)安大學(xué)和柞小高速公路建設(shè)管理處以柞小高速公路建設(shè)項(xiàng)目為依托，采用室內(nèi)試驗(yàn)與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)相結(jié)合，試驗(yàn)研究與數(shù)值分析相結(jié)合的研究方法，對(duì)秦嶺山區(qū)變質(zhì)軟巖路堤修筑技術(shù)展開了系統(tǒng)研究。該科研項(xiàng)目首次在亞州最大的土槽內(nèi)進(jìn)行了變質(zhì)軟巖大比例尺路堤載荷浸水變形試驗(yàn)，提出了變質(zhì)軟巖路堤工后不均勻沉降控制標(biāo)準(zhǔn)、變質(zhì)軟巖路堤施工工藝參數(shù)等。同時(shí)，提出了采用試驗(yàn)路段法與沉降差法相結(jié)合的變質(zhì)軟巖路堤施工質(zhì)量檢測(cè)方法。
????秦嶺山區(qū)變質(zhì)軟巖路堤修筑技術(shù)研究成果不僅填補(bǔ)了變質(zhì)軟巖用作路堤填料研究領(lǐng)域內(nèi)空白，而且保證了柞小高速公路建設(shè)的工程質(zhì)量，加快了施工進(jìn)度，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)環(huán)保效益。柞小高速公路項(xiàng)目應(yīng)用該成果修筑了變質(zhì)軟巖路基，經(jīng)過持續(xù)2年的運(yùn)營(yíng)觀察，質(zhì)量良好，解決了乾佑河沙礫資源枯竭、換填沙礫困難的難題，減少取沙礫導(dǎo)致河床下切1.4米，節(jié)約工程費(fèi)用6000萬(wàn)元（不含由于取用砂礫引起河床下切導(dǎo)致的工程防護(hù)費(fèi)用），減少棄渣占地500畝，緩解了當(dāng)?shù)丨h(huán)境、生態(tài)保護(hù)的巨大壓力，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。研究成果也可為秦嶺山區(qū)和全國(guó)其他類似地區(qū)的公路建設(shè)提供技術(shù)支持。
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