近年來，集團(tuán)路面公司及所屬各項(xiàng)目充分發(fā)揮路面施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)，立足技術(shù)前沿，突出降本增效，注重革新改造，取得顯著成效。

路面公司第四管理部在榆綏高速公路施工中，對(duì)瀝青拌合樓導(dǎo)熱油加熱及瀝青脫桶設(shè)備進(jìn)行了技術(shù)改造，實(shí)現(xiàn)了成品料質(zhì)量穩(wěn)定、生產(chǎn)成本節(jié)約的目標(biāo)。在以往的路面瀝青混合料生產(chǎn)中，用于保持瀝青溫度的導(dǎo)熱油全部使用柴油加熱，成本較高。對(duì)此，榆綏項(xiàng)目部經(jīng)過調(diào)研考察，利用陜北地區(qū)燃煤質(zhì)量高、費(fèi)用低、運(yùn)距短的特點(diǎn)，采用燃煤方式加熱導(dǎo)熱油，這項(xiàng)燃料替代措施可以使瀝青混合料單位生產(chǎn)成本節(jié)約三分之一。此外，針對(duì)專業(yè)廠家提供的瀝青脫桶設(shè)備全部使用柴油加熱成本較高的弊端，項(xiàng)目部學(xué)習(xí)借鑒專業(yè)廠家的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)脫桶設(shè)備也進(jìn)行了技術(shù)改造，使用一套燃煤設(shè)備同時(shí)為導(dǎo)熱油系統(tǒng)和脫桶系統(tǒng)加熱，起到了一舉兩得的作用。在總結(jié)提升的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目部已經(jīng)形成了一套比較完善的瀝青脫桶設(shè)備改造及加工設(shè)計(jì)圖紙，達(dá)到可以推廣使用的條件。據(jù)測(cè)算，這兩項(xiàng)技術(shù)革新改造實(shí)施后，項(xiàng)目生產(chǎn)成本節(jié)約260多萬元。榆綏項(xiàng)目在技改方面的突出成績(jī)，受到了相關(guān)專家首肯，項(xiàng)目部總體經(jīng)營成果顯著，第四管理部被評(píng)為交通系統(tǒng)的中國海員建設(shè)工會(huì)評(píng)為“工人先鋒號(hào)”，項(xiàng)目經(jīng)理胡小金榮獲全國優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理稱號(hào)。

在路面公司第三管理部，專業(yè)技術(shù)人員對(duì)路面基層施工支模方面的技術(shù)改造也可圈可點(diǎn)。針對(duì)原來路面基層施工寬度難控制、邊部線性不好、質(zhì)量壓實(shí)不到位、材料額外浪費(fèi)的情況，路面公司組織了QC攻關(guān)小組，結(jié)合工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)存在問題多方面分析原因，通過反復(fù)驗(yàn)算后，自主加工制作了可重復(fù)使用帶支撐的鋼模，用最簡(jiǎn)便、最有效地低成本措施解決了基層水穩(wěn)攤鋪邊部控制的技術(shù)難題，在成本節(jié)約方面，按照全線單幅單邊109公里計(jì)算，比原來可節(jié)約水穩(wěn)混合料9000噸，合計(jì)成本150萬元。這一技術(shù)的應(yīng)用得到了省內(nèi)很多專家的認(rèn)可，并在省內(nèi)已被推廣使用，獲得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
　　路面公司始終堅(jiān)持把技術(shù)創(chuàng)新作為占領(lǐng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)利器。今年，公司與長安大學(xué)合作開展了“熱拌瀝青混合料施工節(jié)能減排技術(shù)及工程應(yīng)用研究”課題研究；連云港BT項(xiàng)目鹽灘軟基處理QC課題已取得研究成果，并在我省2013年QC成果發(fā)布會(huì)上榮獲一等獎(jiǎng)。